3月10日，寶雞市副市長武軍、陜西省交通運輸廳建設處副處長田巨鋒、陜西省高速集團總工程師李建安一行蒞臨太鳳高速總承包段考察，太鳳高速管理處處長王東、陜西省交通規(guī)劃設計研究院及陜西路橋集團相關部門負責人陪同考察。該項目是陜西路橋集團承建的陜西省第一個高速公路設計施工總承包項目。
太鳳高速公路線路全長85.07公里，起于寶雞市太白縣，穿越寶雞市鳳縣與甘肅省十天高速相接。線路采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時。全線設橋梁59座，隧道11座（其中特長隧道3座），互通式立交4處，收費站5處，停車區(qū)1處，估算總投資90億元，建設周期4年，計劃2020年建成通車。
該項目位于海拔1600米的秦嶺中部，橋隧比例達56%，七次跨越嘉陵江，地質(zhì)構造異常復雜，施工難度大，管理要求高，被列入交通運輸部綠色公路示范工程。項目由陜西省高速集團太鳳管理處負責實施，其中太白至田壩段是陜西高速公路歷史上首次采用設計施工總承包模式組織建設。該項目的建設，將徹底改善太白縣、鳳縣不通高速公路的歷史，陜西省將也新增一條連通甘肅的出省大通道，對完善陜西高速公路網(wǎng)布局，提升寶雞西南部區(qū)域與周邊路網(wǎng)的銜接，帶動寶雞地區(qū)人民群眾脫貧致富都將產(chǎn)生重大而深遠的影響。
為確保項目順利推進，陜西路橋全面提升施工組織和管理水平，高點定位，明確責任，力爭打造標桿工程，塑造企業(yè)新形象。一是實行領導班子分片包干、聯(lián)系重點項目制度，由公司主要領導直接參與該項目推進，協(xié)調(diào)解決施工難題，確保生產(chǎn)有序推進。二是抽調(diào)經(jīng)驗豐富的工程管理人員，成立重點項目督導組，對該項目進行重點督導，加強現(xiàn)場技術支持和質(zhì)量安全控制。三是分解目標，夯實責任。分解階段目標任務，落實資源保障，堅持“日碰頭”和月考核，確保計劃任務落到實處。四是重視質(zhì)量，提升品質(zhì)。不斷完善質(zhì)量自檢體系，嚴守工序交驗和分項分部工程驗收程序，樹立質(zhì)量零容忍理念。堅持質(zhì)量巡查制度，對發(fā)現(xiàn)的問題苗頭及時糾偏，消除質(zhì)量隱患。
武軍在詳細了解了工程概況、預制場標準化建設、項目駐地建設進展和后期環(huán)境保護措施后，對陜西路橋在標準化建設方面所作出的努力給予了肯定，要求項目部要努力改善生活和工作環(huán)境，為職工營造一個溫暖舒適的工作氛圍。
（馬濤偉 班艷民）
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